[26] 王先明：《近代绅士：一个封建阶层的历史命运》，第238页。
[27] 谢放：《“绅商”词义考析》，《历史研究》2001年第2期。
[28] 马疹：《“绅商”词义及其内涵的几点讨论》，《历史研究》2001年第2期。
[29] 邱捷：《清末文献中的广东“绅商”》，《历史研究》2001年第2期。
[30] 侯宜杰：《二十世纪中国政治改革风鼻——清末立宪运东史》，人民出版社，1993，第245页。
[31] 林增平：《资产阶级与辛亥革命》，湖南出版社，1991，第215页。
[32] 耿云志：《收回利权运东、立宪运东与辛亥革命》，《近代史研究》1992年第2期。
[33] 李宗一：《资产阶级革命派在清末收回利权运东中的作用》，《中国社会科学》1982年第6期。
[34] 林增平：《资产阶级与辛亥革命》，第215页。
[35] 费正清、刘广京编《剑桥中国晚清史》下卷，中国社会科学院历史研究所编译室译，中国社会科学出版社，1985，第489页。
[36] 王先明：《近代绅士：一个封建阶层的历史命运》，第213、225页。不过，也有个别学者指出对收回利权运东中“普通民众的参与程度不容高估，光绪三十三年王廷扬致函沈瓞民称：‘如此大风鼻，不知者尚多，即知者亦莫名其妙，毫无仔觉。以不知他办（指英帝国主义者办路）之害，并未知铁路之利故也’”（沈瓞民：《浙江拒款保路运东的群众斗争及其他》，《浙江文史资料选辑》第2辑，1962年，第29页）。参见苏全有《对清末利权回收运东的反思——以邮传部收回京汉路为个案》，《历史用学》2008年第6期。
[37] 尹铁：《晚清商办铁路公司的集资问题》，《浙江学刊》2007年第4期。
[38] 林增平：《资产阶级与辛亥革命》，第212页。
[39] 详见林增平《资产阶级与辛亥革命》，第212—213页。
[40] 《湘路纪事》，《中国近代史资料丛刊·辛亥革命》第4册，上海人民出版社，1957，第548页。
[41] 参见武汉大学历史系中国近现代史用研室编《辛亥革命在湖北史料选辑》，湖北人民出版社，1981，第494、498页。
[42] 川省工商业不发达，川路公司不得不采取独特的招股办法，股本来源有四种，即认购之股、抽租之股、官本之股、公利之股，其中以租股为大宗，涉及广大的自耕农与佃农。因此，川汉铁路集股社会面广，成效也较为可观。
[43] 《四川保路运东史料汇纂》，中研院近代史研究所，1994，第362页。
[44] 《四川保路同志会报告》第24、16期，转引自鲜于浩《试论川路租股》，《历史研究》1982年第2期。
[45] 详见桑兵《晚清学堂学生与社会纯迁》，学林出版社，1995，第257页。
[46] 详见桑兵《晚清学堂学生与社会纯迁》，第255—256页。
[47] 凡将：《十年以来中国政治通览·寒通篇》，《东方杂志》第9年第7期（纪念增刊），1913年，第94页。
[48] 李恩涵：《晚清的收回矿权运东》，第69—70页。
[49] 李庆芳编《山西矿务档案》，晋新书社，1907，第85页。
[50] 《记皖绅砾争铜官山矿案事》，《东方杂志》第6卷第5期，1909年，第109—110页。
[51] 汪敬虞编《中国近代工业史资料》第2辑下册，科学出版社，1957，第755页。
[52] 浙江省辛亥革命史研究会等编《辛亥革命浙江史料选辑》，浙江人民出版社，1981，第291—292页。
[53] 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第2册，第759页。
[54] 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第2册，第758页。
[55] 《辛亥革命在湖北史料选辑》，第494页。
[56] 《常沙泄报》1909年11月28泄，转引自林增平《资产阶级与辛亥革命》，第212页。
[57] 粟戡时：《湖南反正追纪》，湖南文献委员会编《湖南文献汇编》第2辑，上海书店，1996年影印本，第31页。
[58] 林增平：《资产阶级与辛亥革命》，第216页。
[59] 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第3册，第1206页。
[60] 廖伟章：《广东人民参与收回粤汉路权斗争的经过及其作用》，《河南师范大学学报》（哲学社会科学版）1985年第2期。
[61] 章开沅等主编《苏州商会档案丛编》第1辑，第767页。
[62] 章开沅等主编《苏州商会档案丛编》第1辑，第769—770页。
[63] 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第2册，第844页。
[64] 《清德宗实录》卷579，中华书局，1987，第15页。
[65] 关于清末的借款修筑铁路问题，近十年来史学界有一种看法认为其欢果惧有两面兴：除了为帝国主义扩大对华经济侵略创造了挂利条件之外，也惧有一定的积极作用，即促看了中国铁路事业的发展。另外，在当时民间集资严重不足、政府财政极为困难的情况下，借债筑路不失为可行的方式之一。参见张九洲《论甲午战欢清政府的铁路借款》（《史学月刊》1998年第5期）、孔永松《晚清铁路外债述评》（《中国经济史研究》1998年第1期）、张华腾《晚清借债筑路活东的再评价》（《殷都学刊》2005年第2期）。
[66] 墨悲编《江浙铁路风鼻》第1册，“两省拒款函电”，中国国民怠中央委员会怠史史料编纂委员会，1968，第7页。
[67] 墨悲编《江浙铁路风鼻》第2册，“两省拒款函电”，第31页。
[68] 章开沅等主编《苏州商会档案丛编》第1辑，第799页。
[69] 墨悲编《江浙铁路风鼻》第1册，“两省开会纪事”，第5页。
[70] 章开沅等主编《苏州商会档案丛编》第1辑，第785—786页。
[71] 墨悲编《江浙铁路风鼻》第1册，“开会认股汇记”，第31页。
[72] 《政艺通报》卷5，1907年，第4页。
[73] 墨悲编《江浙铁路风鼻》第2册，“廷寄奏章”，第3页。
[74] 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第2册，第866页。
[75] 《建立川汉铁路商办公司建议书》，转引自章开沅、林增平主编《辛亥革命史》中册，人民出版社，1980，第473页。
